马自达的问题，不在于价格，而在于态度。 降到10万左右的昂克赛拉2.0L虽然释放了性价比，但因为产品的偏颇和赛道的不够主流，即便是降价之后也很难在市场中创造出新的价值。 当然，与其说降价，不如说是价格回归。 马自达的代号就是运动、操控和可玩性，过去很多年其实销售一等我继续说。
文：懂车帝原创周桐 [懂车帝原创产品]近日，我们从长安马自达官方获悉，2023款马自达3昂克赛拉上市，共推出8款车型，官方指导价格区间为8.99万-14.19万元。 作为年改款车型，新款马自达3昂克赛拉对车型配置数量进行了缩减，并在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最高下调了好了吧！
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wen ： dong che di yuan chuang zhou tong [ dong che di yuan chuang chan pin ] jin ri ， wo men cong chang an ma zi da guan fang huo xi ， 2 0 2 3 kuan ma zi da 3 ang ke sai la shang shi ， gong tui chu 8 kuan che xing ， guan fang zhi dao jia ge qu jian wei 8 . 9 9 wan - 1 4 . 1 9 wan yuan 。 zuo wei nian gai kuan che xing ， xin kuan ma zi da 3 ang ke sai la dui che xing pei zhi shu liang jin xing le suo jian ， bing zai pei zhi bao chi bu bian de ji chu shang dui jia ge jin xing le tiao zheng ， zui gao xia tiao le hao le ba ！
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【制动器或意外启动马自达在美召回近万辆汽车】财联社5月21日电，据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，由于自动制动系统在行驶过程中错误地检测到某些物体，制动器可能会突然启动，马自达北美运营公司将召回部分2024年款CX-90汽车，共计9914辆。
马自达(Mazda)在2020年针对北美市场，推出了具备轻中度越野能力的SUV车型CX-50,车身更加坚固耐用，更具冒险精神。近日，马自达再推出性能和配备升级的2024款CX-50,原厂针对其悬架系统进行升级，并在整个系列中配备追加更多新的标准配备或选配。 即使是基本款，2024款马自是什么。
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就比如在5月25日刚刚上市的马自达CX-50行也它的指导价为15.98~20.68万元不仅比同级的纯电车型有着3~4万的优势并且跟同级别的本田CR-V和丰田RAV4荣放相比同样拥有接近3万元的差距。别的不说光是节省下的3~4万买车款就足以马自达CX-50行也加5年的汽油了。那么这款车等我继续说。
2024年，中国汽车市场依然延续了2023年的白热化竞争态势。依托让利用户的多元化销售政策、渠道聚焦的整合优势、极具竞争力的产品价值内核，今年1-4月，长安马自达终端零售销量实现了同比75.6%的增长，一扫日系合资阵营的萎靡态势，销量增幅领跑四月车市。真金白银让利用户，价说完了。
马自达全新SUVCX-50行也正式上市，共推出2.0L与2.5L两个动力版本，2.5L顶配车型比2.0L入门版车型官方指导价贵4.7万元，多36项配置，接下来咱们来聊聊，哪款车型最具性价比。 2.0L驭行版与2.5L悦行版车型除发动机不同外，其他配置基本相同；首先说2.0L车型，领行版在驭行版的基础好了吧！
关于马自达EZ-6这款新车，念寒此前多次跟车友们一起聊过，最近一次是北京车展，当时话题热度还算是蛮高的，确实吊足了很多人的胃口，主要是披露的信息实在太少。最近，马自达EZ-6的动力信息终于公布出来了，新车预计会在今年的下半年在国内上市，但具体上市时间还有待官方公布。废好了吧！
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最近这几天，念寒有注意到全新一代马自达CX-5的热度很高，无论是在海外车圈还是国内车圈，都在讨论分析这款还未正式发布亮相的新车，但目前已经确定的就是，新车将会搭载混合动力系统，但到底是油混还是插混，暂且不得而知。但凡了解马自达的车友应该都知道，马自达除了“塞车梗”还有呢？
一直以来，体型紧凑、涡轮动力和全时四驱都是拉力赛车的致胜法宝。但横向发动机的紧凑布局和全时四驱存在着矛盾关系，本以为一直以来只有三菱EVO解决了中央差速器布局问题，直到发现了这款马自达323 GT-R。别以为只有日产有GT-R,其实很多品牌都爱用这个头衔，而且能叫GT-R等会说。
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