那就是全新的CX50以及CX50的混动版本。简单总结这辆车就是如果早三年以同样的价格进入国内，那么肯定会成为爆款，月销不敢说有1万起码也得有七八千。但在2023年，国内的同级别新车如此之多，各种各样的高性价比车型比比皆是，马自达这样的定价的确没有什么优势，同时它还缺乏等会说。
在2020年的时候，马自达宣布将要“闭关”两年——在2022年以前不再推出任何新车，以集中品牌的一切资源投入到新一代的产品研发之中。隔3年之后，马自达也带来了闭关数年后的全新力作——CX50行也。 如今CX50行也已经上市近一年，我们来回顾该车的市场表现，看看这台被给予后面会介绍。
zai 2 0 2 0 nian de shi hou ， ma zi da xuan bu jiang yao “ bi guan ” liang nian — — zai 2 0 2 2 nian yi qian bu zai tui chu ren he xin che ， yi ji zhong pin pai de yi qie zi yuan tou ru dao xin yi dai de chan pin yan fa zhi zhong 。 ge 3 nian zhi hou ， ma zi da ye dai lai le bi guan shu nian hou de quan xin li zuo — — C X 5 0 xing ye 。 ru jin C X 5 0 xing ye yi jing shang shi jin yi nian ， wo men lai hui gu gai che de shi chang biao xian ， kan kan zhe tai bei gei yu hou mian hui jie shao 。
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